Ποδήλατα και ποδηλάτες

[yasmin1gr]

Καρδίτσα η Ευρωπαία, Πάτρα... το κεφαλοχώρι

Τη δεύτερη θέση μετά την Ολλανδία ( 27 %) κατέλαβε η Καρδίτσα ( 22 %) σε ποσοστό χρήσης ποδηλάτου στο σύνολο των μετακινήσεων , σύμφωνα με έρευνα του 2004 . Πρόκειται για μια ελληνική πόλη που διεκδικεί να αποτελέσει πιλότο για τη χρήση ποδηλάτου στις αστικές μετακινήσεις .

Το 60 % των μετακινήσεων στην Καρδίτσα γίνονται με τα πόδια ή με το ποδήλατο . Αυτός είναι και ο βασικός λόγος που πέντε πατρινοί συγκοινωνιολόγοι παρεμβαίνοντας στο κυκλοφοριακό έφεραν στο προσκήνιο την Καρδίτσα ως πόλη που παραπέμπει περισσότερο στις ευρωπαϊκές συνήθειες . Ένα τεράστιο , λειτουργικό δίκτυο ποδηλατοδρόμων σε συνδυασμό με μία διαρκή καμπάνια ευαισθητοποίησης έχουν σαν αποτέλεσμα να περιοριστεί σημαντικά η χρήση του Ι . Χ .

Συγκεκριμένα , το 37 % των μετακινήσεων γίνεται με τα πόδια , το 22 % με ποδήλατο , το 27 % με αυτοκίνητο , το 9 % με μοτοσικλέτες , το 3 % με δημοτική συγκοινωνία και το 2 % με ταξί . Ποδήλατο χρησιμοποιούν στη συντριπτική τους πλειοψηφία οι άνδρες ( 66 %), αλλά και οι γυναίκες δεν το βάζουν κάτω ( 33 %). Σε ό , τι αφορά εξάλλου τις ηλικιακές κατηγορίες , σύμφωνα με στοιχεία του Δήμου Καρδίτσας , οι μισοί από τους χρήστες είναι μεγαλύτεροι των 50 ετών , ενώ στους άλλους μισούς κυριαρχούν οι μαθητές .

Εκτός όμως από τους μονίμους κατοίκους της Καρδίτσας που χρησιμοποιούν ποδήλατο , ο Δήμος χορηγεί στον κάθε επισκέπτη για τις δουλειές του στο κέντρο της πόλης ένα δημοτικό ποδήλατο με την προϋπόθεση ότι θ� αφήσει το αυτοκίνητό του σ' έναν από τους δημοτικούς υπαίθριους χώρους στάθμευσης . Εφόσον σταθμεύσει το αυτοκίνητο , μπορεί να δανειστεί ένα από τα ποδήλατα που υπάρχουν στο πάρκινγκ , προκειμένου ο επισκέπτης να κάνει τη δουλειά του και στη συνέχεια να το επιστρέψει χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση .

Αντίστοιχες πολιτικές ποδηλάτου έχουν εφαρμόσει και άλλες περιφερειακές πόλεις όπως ο Βόλος , η Λάρισα , το Μαρούσι , η Χίος κ . ά . Τα « ποδηλατικά » μέτρα υιοθετήθηκαν μετά από μελέτη που εκπονήθηκε για λογαριασμό του υπουργείου Μεταφορών σε 17 ελληνικές πόλεις μεταξύ των οποίων και η Πάτρα . Όσες μάλιστα από τις πόλεις θέλησαν να υιοθετήσουν τη μελέτη χρηματοδοτήθηκαν με 118 . 000 � από το υπουργείο Εσωτερικών προκειμένου να προχωρήσουν στις υποδομές . Η Πάτρα φυσικά προτίμησε και πάλι να είναι η πόλη των χαμένων ευκαιριών .

Παραλιακός ποδηλατόδρομος στο Βόλο
(14/06/2007)

Στο στάδιο της προεργασίας οδηγείται η προεκλογική δέσμευση της δημοτικής αρχής Βόλου για την χάραξη του παραλιακού ποδηλατόδρομου και δρόμου περιπάτου, μήκους 16 χιλιομέτρων από τον Αναυρο μέχρι και τον "Σωρό", όπως άφησε να διαφανεί ο δήμαρχος Βόλου Αλέκος Βούλγαρης. Πρόκειται για έργο αναψυχής των πολιτών σε ολόκληρο το παραλιακό μέτωπο με ποδήλατο κυρίως, ώστε να συνδυαστεί και η επιθυμία ξένων τουριστών για την καθιέρωση της "ποδηλατάδας".



Το σαιτ των ποδηλατων κανει ενα project για χαρτογραφηση διαδρομων με ποδηλατο

https://www.podilates.gr/?q=node/658


Aναφέρω πολεις με δικτυο ποδηλατοδρομων ενεργό

- Λάρισσα
-Τρίκαλα
- Κως
-Καρδιτσα
-Μεσολόγγι
- Χαλάνδρι
-Ιτεα
- Ιωαννινα (https://podilatespatra.blogspot.com/2006/06/photo-by-marina.html)

Οποιος ξερει ας βαλει λιγο γνωση στο φορουμ!

η φωτο ειναι απο ιωαννινα και την βρηκα απο τους https://podilatespatra.blogspot.com

Πηγη: https://www.streetpanthers.gr/

https://www.poli-podilato.gr/index.php?id=2

Το παραπάνω link, αφορά στο δίκτυο πόλεων που έχει δημιουργηθεί από διάφορες Μη Κυβερνητικές Οργανώσεις και έχει ως σκοπό τη διάδοση του ποδηλάτου στις πόλεις. Πραγματοποιείται σε αρκετές ελληνικές πόλεις, π.χ. Νέα Ιωνία, Αθήνα, Χανιά, Καρδίτσα, κ.α.



Η συμμετοχή είναι πολύ απλή, δεν χρειάζεται να έχεις δικό σου ποδήλατο, αφού στο παρέχει η οργάνωση και η συμμετοχή στις βόλτες, πραγματοποιείται με μία τηλεφωνική ενημέρωση στο 8011 19 19 00. Οι βόλτες γίνονται σε εβδομαδιαία βάση, Σάββατο ή Κυριακή ή και τις δύο ημέρες, ανάλογα με την προσέλευση.

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 18 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.